(經(jīng)濟(jì)觀察)從萬里茶道到中歐班列福建武夷茶再拓全球市場(chǎng)
200多年前，作為“萬里茶道”起點(diǎn)城市的福建武夷山，是福建對(duì)外交流與貿(mào)易的主要渠道。根據(jù)記載，從武夷山起，萬里茶道經(jīng)江西、湖南、湖北、河南、河北、山西、內(nèi)蒙古向北延伸，穿越戈壁草原，抵達(dá)蒙俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而通往歐洲和中亞各國(guó)，全長(zhǎng)1.3萬公里。
如今，隨著交通的發(fā)達(dá)，縮短了國(guó)與國(guó)、地區(qū)與地區(qū)、城市與城市之間的距離，從武夷山陸地港出發(fā)的中歐貨運(yùn)班列再續(xù)前緣，成為一條新時(shí)代的“萬里茶道”。
近年來，中國(guó)茶產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，茶園面積、茶產(chǎn)量均位居世界第一。但中國(guó)茶產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、大而不精、大而不彰等問題突出，茶葉出口國(guó)際份額低，茶企多為原料性出口，且以低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，茶產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力差距明顯。
來源：網(wǎng)絡(luò)
福建是中國(guó)烏龍茶的故鄉(xiāng)，也是茶文化的發(fā)祥地。明代小種紅茶自福建崇安桐木關(guān)(今武夷山)走出國(guó)門，開啟了中國(guó)紅茶的新紀(jì)元。到了18世紀(jì)，中國(guó)紅茶已經(jīng)風(fēng)行于歐洲。武夷山市茶業(yè)同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)、武夷巖茶(大紅袍)制作技藝非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人劉國(guó)英說，武夷山正謀劃喚醒昔日榮光，推動(dòng)武夷山大紅袍、紅茶等當(dāng)代茗茶再拓全球市場(chǎng)。
當(dāng)下，中國(guó)官方力推“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)。根據(jù)福建省“十四五”規(guī)劃，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)的福建將致力于喚醒“海絲”記憶，持續(xù)推進(jìn)“人文海絲”“海絲茶道”重點(diǎn)工程建設(shè)，積極參與“海絲”聯(lián)合申遺和萬里茶道聯(lián)合申遺，推動(dòng)武夷山大紅袍、安溪鐵觀音等當(dāng)代茗茶重走海上絲綢之路。
茶葉是傳承中華文化的重要載體，將深化武夷山與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)交流合作。武夷山市委常委、宣傳部部長(zhǎng)彭秀蓮表示，要加快推進(jìn)“萬里茶道”申遺，加強(qiáng)保護(hù)傳承，推動(dòng)傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合發(fā)展，通過保護(hù)、挖掘、發(fā)展文化，提升武夷山旅游業(yè)、茶產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。福建省現(xiàn)代茶葉產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系經(jīng)濟(jì)與信息崗位專家管曦指出，“一帶一路”沿線國(guó)家與地區(qū)是全球最重要的茶葉生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)，蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力，是振興武夷茶產(chǎn)業(yè)的突破口。
武夷山市現(xiàn)有茶山面積14.8萬畝，從業(yè)人員逾12萬人。曾將武夷山茶葉販賣至俄羅斯等國(guó)的武夷山下梅村鄒氏家族也再續(xù)茶緣。鄒氏嫡系第二十九代傳人鄒勤返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，建立電商平臺(tái)，沿著先輩的足跡，推動(dòng)武夷山茶葉“走出去”。他說，中歐班列再續(xù)前緣，將推動(dòng)武夷山茶迎來新機(jī)遇。
武夷山陸地港日前獲批成為中歐班列接卸站點(diǎn)，成為閩西北及閩浙贛交界周邊地區(qū)貨物搭中歐班列出口中亞、俄羅斯、東歐等內(nèi)陸地區(qū)的唯一始發(fā)站。今年6月5日，載有茶葉及相關(guān)貨物的首列“大紅袍號(hào)”順利開行。截至7月16日統(tǒng)計(jì)，武夷山陸地港累計(jì)開行15趟國(guó)際班列，其中茶葉5個(gè)40尺集裝箱。
“中歐班列讓武夷山乃至閩北有了出海口，溝通連接了世界。”武夷山市商務(wù)局局長(zhǎng)蔣小武說，該班列以武夷巖茶為媒，積極與沿線城市互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)了武夷山及周邊地市茶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
茶葉“走出去”只是武夷山陸地港加快“揚(yáng)帆出?！钡囊粋€(gè)縮影。蔣小武介紹，將以陸地港為載體，整合各類交通資源，積極探索多式聯(lián)運(yùn)模式，加強(qiáng)與沿?？诎逗汀耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家、地區(qū)的貨物運(yùn)輸，將真正把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院黃茂興教授認(rèn)為，以通道帶動(dòng)物流、以物流凝聚產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，通過改擴(kuò)建完善陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升陸港區(qū)核心功能，打造閩北物流新平臺(tái)、對(duì)外開放新高地。(完)
來源：中新網(wǎng)福州 (記者 龍敏)，信息貴在分享，如涉及版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系刪除
